Rampa de Jaraguá tem novo recorde.

Desde ontem, 14/12/09, a rampa do Morro das Antenas, em Jaraguá do Sul/SC, tem um novo recorde de asa delta. Robert Etzold, atual campeão catarinense, quebrou a marca dos 87 quilômetros voados em 1996 pelo piloto Antonio Weinfurtert, o Bambu, de Joinville/SC . Robert levou pouco mais do que quatro horas para cobrir a distância de 94,5 quilômetros, e pousou próximo à rodovia BR470, entre as cidades de Lontras e Rio do Sul (mesma rota de voo do recorde anterior). Parece que a divulgação de prêmio em dinheiro oferecida pelo Jaraguá Clube de Voo Livre pela quebra do recorde surtiu efeito imediato. Além, é claro, do fato do piloto estar correndo atrás do prejuízo na briga pelo caneco do Flexicotton 2009, já que seu maior adversário, João Rotor, há poucos dias garantiu 123 quilômetros e carimbou o melhor voo do ano na competição. Em minha última postagem apresentei o Clube dos 100 Catarinense e a relação dos recordes de várias rampas do Estado de Santa Catarina; parece que essas informações também "mexeram" com o Alemão e, se bem o conheço, mais cedo ou mais tarde ele vai querer colocar novas marcas em cada uma das rampas apresentadas. Confira AQUI o tracklog do voo. Parabéns pelo voozaço!!!

Clube Catarinense dos 100 kms.

O voo livre é sem dúvida um esporte sensacional. É a concretização de um desejo que acompanha a maioria dos seres humanos desde o início dos tempos. 

Quem nunca sonhou, ou mesmo se imaginou voando? Planando no ar, livre, leve e solto como fazem os pássaros. Mas o voo livre vai ainda mais além, sua essência é um misto de prazer e superação constantes. 

Os desafios e o respeito à vida caminham lado a lado nessa prática, e o aprendizado nunca acaba. O primeiro voo, a primeira tirada, a primeira roubada, e assim seguimos, sabendo sempre de onde iremos partir, mas nunca aonde iremos chegar, desejando ir cada vez mais longe. 

Com a evolução dos equipamentos os voos de grandes distâncias tornaram-se realidade, e dia após dia um grupo cada vez maior de aficcionados pelo voo livre tem ido em busca desse ideal de superação pessoal, os voos de XCountry. 

E quando o assunto é Cross Country os pilotos se agrupam de acordo com as distância já voadas, os chamados clubes de quilometragem. Quanto maior a distância, menor o número de integrantes desses grupos. 

Aqui em Santa Catarina alguns pilotos já superaram a barreira dos 100 quilômetros, por isso, em homenagem a eles, e com a intenção de motivar os que ainda não chegaram lá este blog passa a disponibilizar um link para o Clube Catarinense dos 100 Kms, que estará sempre disponível e atualizado na coluna "Asa Delta Catarina". 

Clique e confira quem são os catarinenses que integram este seleto grupo, o CLUBE DOS 100. Outra novidade no blog, seguindo a mesma linha, é o link para os Recordes das Rampas Catarinenses, onde constam algumas infomações sobre os pilotos e voos mais distantes realizados das diversas rampas do Estado de Santa Catarina. 

Em algumas regiões os clubes locais oferecem uma premiação à cada quebra de recorde. Em Santo Amaro da Imperatriz o LCVL instituiu um troféu para o recorde da rampa, mas é restrito aos sócios do Clube, atualmente está nas mãos do piloto local Dalvio Tubino (Kvalo). Em Jaraguá do Sul o JCVL oferece uma premiação de R$ 500,00 pela quebra do recorde da rampa, que desde 1996 pertence ao piloto de Joinville Antonio Weinfurtert (Bambu), 87 quilômetros de voo, com pouso na cidade de Lontras/SC.

Robert Etzold, Hexa Campeão Catarinense.

A etapa de encerramento do Campeonato Catarinense de Asa Delta 2009, realizada nesse final de semana na cidade de Canelinha/SC, foi um sucesso. Vinte e um pilotos marcaram presença no Morro do Rolador em busca de bons voos e alguns pontinhos a mais para a formação do ranking e definição dos campeões estaduais. 

Mais uma vez quem se deu melhor e faturou a etapa foi o piloto de Balneário Camboriú Robert Etzold. Com a vitória Robert sagrou-se HEXA Campeão Catarinense de Asa Delta, e levou o título também da categoria principal. 

na categoria ascendente quem levou o caneco da etapa foi o piloto de Florianópolis Marco Melegari, o Robozinho, mas ainda assim foi o joinvillense Claudionei Costa quem ficou com o título de 2009 nessa categoria. 

No próximo ano os dez melhores de 2009 disputarão o CCAD na categoria principal, enquanto os demais brigarão na categoria ascendente. No sábado o céu estava completamente encoberto, teto baixo e predomínio de ventos do quadrante sul. 

Escolhida prova de trinta e sete quilômetros, race to goal direto para a cidade de Balneário Camboriú. A condição que já era ruim durante o briefing piorou e, assim, nenhum piloto conseguiu partir para a prova. 

No domingo pela manhã novamente céu encoberto, com cara de chuva, que aos poucos foi se dissipando e deu lugar a um belo Sol e ótima condição de voo. Definida prova de trinta e dois quilômetros, com pilão próximo à cidade de Tijucas e goal no pouso oficial de Canelinha. Apesar de boas térmicas no caminho a grande maioria caiu próxima ao primeiro pilão, pois o vento contra chegou cedo e veio rasgando – o rendimento das asas foi a zero. Robert e Victor foram os únicos a baterem o pilão e seguir na prova, mesmo assim nenhum deles concluiu o percurso. Robozinho e Junico pousaram no pilão. 

Ao final todos de cabeça feita, muita cerveja, churrasco, música e risadas. O ano não foi dos melhores para o nosso CCAD, mas nada que 2010 não resolva. Parabéns aos organizadores da etapa, Cristiano Hoffmann e Henrique Frasson, ao Maicon, pela força na computação dos dados, e aos pilotos e familiares que marcaram presença no evento. 

RESULTADOS CCAD 2009

PRINCIPAL    -    ASCENDENTE    -    RANKING CATARINENSE 2009

Etapa final do Catarinense 2009.

Confirmada a última etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta 2009. O Morro do Rolador, situado na cidade de Canelinha/SC, será palco do evento que acontece nos próximos dias 5 e 6 de dezembro. 

O Clube de Voo Livre da Galera (CVLG) está à frente da organização e aguarda a participação de grande número de pilotos para essa disputa final. O ano de 2009 não tem oferecido boas condições para a prática do voo livre no Estado Santa Catarina. Isso, somado a algumas dificuldades de organização, acabou prejudicando bastante o campeonato. 

Das nove etapas idealizadas apenas quatro foram realizadas até o momento, sendo que somente três provas tiveram validade para a formação do ranking estadual. 

Com exceção da etapa de Jaraguá do Sul, que aconteceu no mês de abril, onde estiveram presentes muitos pilotos e contou com 100% de aproveitamento, as demais não foram boas. 

Bom, a esperança é que dessa vez "São Pedro" colabore e brinde a galera com uma condição perfeita para que todos possam tirar as teias de aranha e diminuir o nível de estress, que anda elevado em conseqüência da falta de voo. Vamos lá pessoal, preparem as barcas e vamos voar. Informações oficiais sobre o evento no site da Federação Catarinense.

Ainda pelos céus do sertão nordestino...

Enquanto aqui no Sul do país voo livre é privilégio apenas de quem gosta de curtir um voozinho de lift na beira da praia, no nordeste brasileiro o bicho continua pegando, e cross country é o que não falta por lá. Concluído com êxito total o Rally SOSertão, é chegada a vez de mais uma edição do XCeará. Como diz o Jacobina, lá no sertão é só canhão. Começou e começou bem o único campeonato do mundo em que todas as edições foram brindadas com 100% de aproveitamento. No primeiro dia de provas foram cinco os pilotos a quebrarem a barreira dos 300 quilômetros, alguns pela primeira vez. Erick Vils, na foto acima, fez o voo mais longo - 325 kms em sete horas e nove minutos -, seguido de perto pelo campeão brasileiro e paulista de 2009, Marcelo Ferro, 319 quilômetros voados em sete horas e vinte minutos. Muito legal ver essa galera empolgada com o voo livre, buscando ultrapassar seus limites e contagiando tantos outros que também gostariam de estar por lá. Para quem ficou, o consolo é que a tecnologia já nos permite acomapanhar os voos online. Saber como cada piloto está se saindo e torcer pelo seu sucesso pessoal é estimulante, e é possível graças à parceria que o Chico Santos, idealizador e organizador do evento, firmou com a SPOT. Um sistema de monitoramento via satélite que só tem a evoluir, quantitativa e qualitativamente. Acredito que em pouco tempo o aparelhinho será "item de série" para todo voador, e só alegria para os resgates. O campeonato segue até dia 29, e é fácil perceber que a disputa não é piloto contra piloto e sim desafio de superação pessoal, em que o resultado da competição é mera consequência dessa busca. Para quem viu o Erick na última edição do XCeará meio tonto em "Pau Ferro", sendo resgatado altas horas da madruga, pode perceber a evolução que ele teve em relação às suas opções de pouso. Dessa vez teve direito até a fotógrafo para registrar o grande momento. Valeu galera e bons voos a todos.

Eta nordeste arretado hein...

Mais um recorde significativo foi quebrado no nordeste brasileiro. Desta vez o mundial de parapente feminino, que a partir de agora pertence à brasileira Kamira Rodrigues. No último dia 8 de novembro, decolando do morro do urucun, em Quixadá/CE, Kamira voou 320 quilômetros. Além da esportista e do céu, nacionalíssimo também era o equipamento voado, um paraglider Sol, 100% verde e amarelo. Está aberta a temporada dos canhões nordestinos. Fonte: ozreport.

Até esta quarta-feira (04/11) já foram percorridos 574kms. Recife - Aliança - Junco do Seridó - Patú - Quixadá, mas ainda tem muito céu pela frente. A perna desta quinta-feira, a maior do evento, promete. O desafio é cruzar os 206 kms que separam Quixadá de Ipú, ambas no Estado do Ceará. Dessa vez o pessoal de Brasília foi com tudo para o evento. Estão lá André Nardelli, Dudu Fernandes, Glauco Pinto e Marcelo Alvorada. Acesse o site oficial do rally e confira que o SOSertão é muito mais do que simplesmente voo livre.

A 6ª Etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta, que aconteceria nos próximos dias 7 e 8 de novembro na cidade de Tangará/SC, juntamente com o Sul Brasileiro, foi cancelada. Como até a data limite (03/11) o número de inscritos não atingiu o mínimo de trinta e cinco pilotos o cancelamento foi anunciado pela organização.

Sul Brasileiro e Catarinense de Asa em Tangará/SC

Acontece nos próximos dias 7 e 8 de novembro, na cidade de Tangará/SC, juntamente com a 2ª Etapa do Sul Brasileiro de Asa Delta, a 6ª Etapa do Catarinense 2009. As inscrições custam R$ 70,00 e podem ser feitas diretamente no site da Federação Catarinense. A organização adverte que a etapa só será confirmada com o número mínimo de 35 pilotos inscritos até a data limite de 03/11/09, caso esse número não seja alcançado a etapa será cancelada. Tangará está localizada na região centro-oeste de Santa Catarina, no Vale do Rio do Peixe, a 385 quilômetros de Florianópolis. É, sem sombra de dúvidas, um dos melhores picos catarinenses para voos de longa distância e quebra de recordes. O atual recorde da rampa pertence ao piloto de parapente Donizete Lemos, que em novembro de 2008 voou 260 Kms. Os melhores voos de asa realizados a partir de Tangará pertencem aos pilotos João Rotor (147 km) e Robert Etzold (140 km). As decolagens acontecem no Morro Agudo (S 27 08004 / W 051 14045), com 350 metros de desnível. Antecipe sua inscrição e garanta a realização do evento.

Marcelo Ferro é o novo campeão brasileiro.

Foto extraída do blog do superrace2009

Carmo do Rio Claro (MG) consagra o paulista Marcelo Ferro Campeão Brasileiro de Asa Delta em 2009. O vice-campeonato ficou com o paranaense Dorival Agulhon. Esse é o primeiro título nacional de Ferro, e surge como resultado de sua dedicação e investimento no esporte. Até colocar as mãos no caneco a batalha foi árdua. Ferro terminou 2008 como grande campeão do X-Ceará, e não parou por aí. Fechou 2008 com chave de ouro e abriu 2009 com o pé direito. Logo na primeira etapa do brasileiro, realizada em janeiro na cidade de Sapiranga (RS), saiu-se vencedor. Em Brasília, não atingiu o auge de sua performance mas voou o suficiente para terminar a etapa na sexta colocação e somar valiosos pontos para o ranking. Esteve presente ainda nas regionais de Itamonte e Andradas, e partiu com garra para a batalha final, em Carmo. Saiu de lá como vice-campeão da etapa, apenas oito pontos atrás do vencedor, o paulista Ari Fossa, revelação do evento. Os catarinenses Marco Melegari (Robo) e Arilton Bittencourt (Tingão) marcaram presença em Carmo, conquistando a sexta e sétima colocação na categoria ascendente. Com o resultado terminaram 2009 na 41ª e 37ª posições no ranking nacional, respectivamente. Vale lembrar ainda que Robozinho segue como líder do XCatarina 2009. Há muito Santa Catarina não tinha representação no circuito brasileiro, parabéns aos dois pela iniciativa e desempenho. Parabéns ao Ferro e Dorival pela conquista e a todos os pilotos, organizadores e blogueiros por manter acesa a chama do esporte.

Voo nostálgico no Morro do Atalaia.

No domingo dia 11, logo pela manhã a presença de um vento nordeste intenso indicava a possibilidade de um voo no fim de tarde em um pico de praia alucinante da minha região, o morro da Atalaia, em Itajaí/SC. Não é sempre que acontece a condição ideal para decolar de asa por lá, pois o vento precisa estar realmente de frente na rampa e forte. Bem, ontem aconteceu. O visual é maravilhoso, aquele contraste de mar, praia, rio, rochas e muito verde da mata atlântica. Apesar de estar sozinho, por lá a sensação nunca é realmente essa. Urubus, albatroz, gaivotas, andorinhas e até parapentes sempre aparecem para curtir com a gente. Decolando a um desnível de apenas sessenta metros, dependendo das condições do dia (intensidade do vento e atividade térmica), é possível ultrapassar a barreira dos quinhentos metros, ontem não cheguei nem perto disso, mas ganhei altura suficiente para fazer a travessia até o Morro do Careca, em Balneário Camboriú e garantir o pouso na Praia Brava. Esse voo, particularmente, foi especial e gostaria de dedicá-lo a dois grandes amigos de Brasília que no verão de 2005, quando curtiam umas férias em minha casa, puderam compartilhar comigo a magia daquele local. Um deles, o Dan, há algum tempo partiu em um grande voo. O outro, Evandro, amigo do peito, era o aniversariante do dia. Parabéns Ratão, valeu Dan esteja onde estiver. Esse voo foi para vocês... Pena não ter acertado melhor posicionamento da câmera na asa, o que prejudicou muito na qualidade das imagens.

Voo para a liberdade.

"A maior parte das pessoas é assim. Sonham com o vôo, mas temem as alturas. Para voar, é preciso ter coragem para enfrentar o terror do vazio. Porque é só no vazio que o vôo acontece. O vazio é o espaço da liberdade, da ausência de certezas, das infinitas possibilidades. Por isso trocam o vôo por gaiolas. As gaiolas são o lugar onde as certezas moram". (Rubem Alves)

Tentando manter vivo o voo na Lagoa/SC.

Foto tirada pelo Tingão em sobrevoo na Lagoa.

"Salve guerreiros, amigos e amigas da Frente: Nos últimos tempos, além de tocar a vida e os projetos, estou mergulhado de corpo e alma na luta pela criação do Parque da Lagoa da Conceição, na área conhecida como "Vassourão", que fica logo na chegada ao bairro em direção ao Centrinho da Lagoa. É todo aquele vasto espaço desocupado e que passa por detrás do primeiro Posto BR, ao lado do TILAG e se estende até as margens da Lagoa, com uma franja de mata nativa ainda intacta. Coração da Ilha e um dos seus principais bairros (o mais lindo do mundo), a Lagoa cresceu de forma desordenada e avassaladora nos últimos anos, seguindo o ritmo explosivo de toda cidade. E hoje padece dos mesmo males de qualquer centro urbano abandonado pelo poder público. Ausência de espaços de convivência (parques e jardins), escalada da violência (principalmente por jovens sem qualquer opção de esporte, arte ou cultura), trânsito saturado, poluição das águas por falta de infraestrutura de saneamento básico e por aí vai. A última área disponível junto ao Centrinho é o "Vassourão". Um poderoso grupo da construção civil e empreendimentos imobiliários (leia Pioneira da Costa, Arlindo Issac da Costa e filhos, os mesmos da pesca industrial) querem implantar mais um condomínio fechado, para a elite social, igual ao Marina Phillippi, que fica ao lado do "Vassourão". Uma arquiteta nativa (a única jovem da Lagoa formada em Arquitetura na UFSC), Francine de Souza, fez o seu TCC, em 2004, justamente com a tese do Parque da Lagoa no "Vassourão". Entre quadras de esporte, concha acústica, orquidário e oceanarium, parque infantil, área de pouso de vôo livre (que irá desaparecer da Lagoa se vingar o condomínio), pistas de skate, de cooper e patinação, ciclovia, enfim entre tantas opções de esporte e lazer, está previsto no projeto um centro de convivências onde haverá um auditório multimídia, sala de informática, biblioteca, videoteca, brinquedoteca, oficinas de música, teatro, artes plásticas, artesanato (incluindo os grupos da terceira idade), além de espaço para os ensaios da Escola de Samba União da Ilha da Magia. Tudo público, gratuito, aberto a toda a população e aos visitantes da cidade. É, por assim dizer, o último respiradouro ainda aberto na selva de pedra em que se transformou a Lagoa (vejam as fotos, que não mentem, ou dêem uma mirada do alto do morro da Lagoa). Estou enviando em anexo um texto mais completo, com o primeiro plano de mobilização pública e algumas imagens para situarem o "Vassourão". O primeiro passo é a desapropriação do terreno e para tanto a comunidade está se mobilizando, havendo já nesta quinta--feira, dia 10, às 18:30hs, na ACIF/Lagoa (logo na chegada, antes do Aldo Imóveis), uma reunião com todas as diversas associações de moradores da Bacia da Lagoa, galera do vôo livre, do skate, direção dos colégios e escolas do bairro, movimento Arquitetos Pela Lagoa, pessoal da UFSC (Arquitetura, Biologia, Sociologia e Educação Física), da UDESC, Associação dos Deficientes, APAE do Itacorubi, Instituto Guga Kierten, coletivo dos artista da Lagoa e muita gente disposta que já está chegando junto. Esse movimento comunitário, suprapartidário, espontâneo e voluntário, é aberto a todos da cidade e pretende ter sua campanha lançada nos próximos dias 20 (domingo) e 21 (segunda, Dia da Árvore), com um ato comunitário, político, ecológico, festivo, artístico e cultural, com o lançamento de site e da campanha de abaixo-assinados (inclusive eletrônico), mobilizando ainda toda a mídia, cujo acompanhamento e repercussão é de extrema importância. Vamos subir e descer o morro e invadir a cidade até conquistarmos esse espaço de convivência e humanização do bairro e da cidade pelo esporte, lazer, arte, cultura e preservação do meio ambiente. Gostaria que a Frente da Cultura abraçasse essa bandeira de luta, que interesse também a todos os artistas e produtores culturais, que terão um novo e privilegiado espaço de trabalho e criação. Peço que o Projeto do Parque da Lagoa seja incluído no Fórum Culturae de Florianópolis, até mesmo pelo exemplo a ser seguido por outras comunidades, da Capital e de todo o Estado. A luta é grande, mas a causa é nobre e vale a pena. Portanto, estão todos convocados a aderir, a participar, multiplicar essa mobilização e com isso ajudar a pressionar o Prefeito a assinar a desapropriação do "Vassourão". A construção do parque é um segundo passo, com o projeto ainda em aberto, mas com excelentes perspectivas de sair do sonho, das palavras e do papel e se transformar em pura realidade. É hora dessa rapaziada das artes e da cultura mostrar o seu valor. Saudações, Eduardo Paredes."

Morre aos 97 anos Francis Rogallo.

Se nossos maravilhosos brinquedos do voar são até hoje conhecidos como “Asas Delta” isso se deve ao fato de Francis Melvin Rogallo, engenheiro aeronáutico graduado em Stanford, juntamente com sua esposa Gertrude Rogallo, terem desenvolvido e patenteado, em 1948, o “self-inflating flexible kite”, nada mais nada menos do que o embrião das atuais e modernas asas. A invenção atraiu a atenção até mesmo da NASA, que buscava alternativas/soluções para trazer de volta à Terra suas cápsulas espaciais. Mas a criatividade de Rogallo acabou sendo muito melhor aproveitada para outros fins, que nós praticantes de voo livre sabemos muito bem quais são. Surgida da vontade de Rogallo de criar uma aeronave simples e barata o suficiente para que qualquer pessoa pudesse ter uma, sua invenção já nasceu predestinada ao sucesso e deu asas ao desejo de voar. Atualmente, na busca incessante por maior segurança e performance, o brinquedo se modernizou e já não é tão simples e barato como ele desejava. De qualquer forma, vale o esforço e investimento para ter sempre um bom equipamento à mão e garantir o prazer constante de se lançar aos ares. Rogallo não parou por aí, sempre se manteve ligado à história do esporte e foi responsável ainda por grandes inovações. Francis Rogallo fez sua passagem no último dia 1º de setembro e se foi, suas realizações estão eternizadas nessa existência e muitos lhes serão sempre gratos. Deixo aqui minha singela homenagem a esse grande homem. Obrigado Francis Melvin Rogallo.

Brasileiro termina debaixo d´água.

Após dois dias sem provas sábado amanheceu dando a impressão de que ainda haveria, nos ares, a disputa final da etapa Brasília do Super Race 2009. A prova foi decidida com pilões no Motel Advance e Sobradinho, com goal na Esplanada dos Ministérios. Focos de chuva em muitos pontos do caminho e a formação de uma grande CB na reta final para o goal levaram ao cancelamento da prova, com os pilotos já decolados. Nene Rotor, Dudu DF e Dustin Martin ainda desviaram das águas e garantiram um belo pouso na Esplanada, mas apenas isso, ficando como resultado final mantida a pontuação acumulada até quarta-feira (18), último dia em que foi possível a realização de uma prova. Jon Durand sagrou-se campeão do evento. O carioca Pedro Mattos, afastado das competições há um bom tempo, mostrou para que veio e faturou o caneco do Brasileiro, seguido pelo paulista Michel Louzada e pelo piloto local Dudu DF. Dudu, além de terminar em terceiro no brasileiro, ainda faturou o título da categoria ascendente, sendo um forte concorrente ao título de piloto revelação. Confira no blog oficial do Super Race os resultados gerais. Acostumados com as excelentes condições de voo que Brasília oferece nessa época do ano todos ficaram surpresos com o cancelamento de provas e a ocorrência de chuvas fortes na cidade, resta o consolo de que em 2010 tem mais.

Kvalinho estréia Brasília com o pé direito.

Ao contrário do que aconteceu ontem, muitos competidores completaram a prova e fizeram o goal na Esplanada, enquanto poucos pilotos do free fly concluíram a façanha. Dos catarinenses apenas o Kavalo carimbou o gramado. Foi seu primeiro voo na temporada 2009, parece ter começado com o pé direito. O céu amanheceu tomado por uma forte camada de cirrus. Ao longo do dia a condição arredondou, mas apenas à direita da BR. No vale houve predomínio de ventos fracos e ciclos espaçados, com a presença intensa de cirrus. Foram muitos os pilotos pousando nas terras de baixo: geraldo, coca, pamonha e outras regiões. O início do voo era um pouco cruel, mas a recompensa era boa para quem conseguia sair do buraco e encaixar a condição. Muitas também foram as desmontagens na rampa, principalmente da galera do free fly que vendo aquele festival lá embaixo acabou desanimando.

Fabio Negão carimba a Esplanada.

Em um dia de condição mais difícil apenas três asas pousaram na Esplanada, todos pilotos do free fly que batalharam por cerca de três horas e meia para chegar ao objetivo. Foi um dia de prova mais longa e nenhum piloto no goal, nem parecia campeonato em Brasília. Fábio Negão, amigo de Santa Catarina, carimbou o gramadinho pela primeira vez e era só sorrisos, quer dizer, sorrisos e cãimbras. Pelo caminho muitas asas e veículos de resgate tentando achar os voadores na roubada. Pousei na cachoeira de Indaiá com quarenta e cinco minutos de voo. Decolando perto das duas ganhei na cara da rampa e fui aos mil metros, parti em direção ao Passaporte, cheguei bem por lá mas não arredondei nenhuma térmica no caminho. Fiquei abaixo da parede entre o Dicran e Itiquira, batalhei sem investir muito no buraco, derivei até a região de Indaiá mas não passei dos quinhentos metros. Pouso seguro e perfeito, asa desmontada, peguei uma carona salvadora até o Posto Advance e de lá segui com o resgate para buscar o parceiro da barca, Luciano, que ficou próximo ao trevo de entrada da rampa.

Maquete de Brasília.

Até agora só consegui ver Brasília por cima nessa maquete da cidade, mas amanhã tem mais... Hoje, para mim, foi mais um dia de voo curto. Decolei 1:30hs após a saída da campeonato. Consegui a primeira na cara da rampa e, com mais alguns voadores, botei 600 metros partindo rumo ao passaporte, onde uma galera ganhava tudo enquanto derivava platô a dentro. Antes de alcançar aquela térmica, agora mais distante, bati numa fraquinha no caminho, o suficiente para recuperar a altura perdida na tirada. Chegava então à rampa do Dicran. Dai em diante foi só batalha. Sem conseguir arredondar uma boa termal na parede fui buscar no vale na intenção de crescer na deriva em direção à parede. Jogava no buraco entre a Pamonharia e o Dicran, achava a térmica, vinha com ela mas a deriva era em direção à Cachoeira do Itiquira, como a altura não era suficiente pra arriscar naquela região sem pousos, abandonava e ia buscar novamente no buraco. Na terceira tentativa acabei entregando os pontos e fui matar as saudades da Pamonharia, que não visitiva há muitos anos. Com um pouso tranquilo às 14:40hs. Foi dia de muita gente lá embaixo, no free fly e também no campeonato, que tinha uma perna no contra vento sentido Formosa (1º pilão) Dicran (2º pilão). Foi dia de prova longa (135 kms) e muitos pilotos no caminho. Jonny Durand matou a prova.

Ivo, único catarinense na Esplanada.

O piloto de Gaspar/SC Ivo Icensee foi o único catarinense a chegar na Esplanada nesse domingo. Ivo não está no campeonato mas fez a cabeça no free fly. Do jeito que ele mais gosta, chegou muito alto em Brasília e ficou durante um bom tempo curtindo o visual e tentando entender a geografia da cidade. Robozinho e Tingão, ambos inscritos no brasileiro, fizeram um grande voo batendo os dois pilões do dia e pousando pouco antes de Sobradinho.

Pousado antes do motel.

É isso aí pessoal, apesar do céu de brigadeiro e as formações por todos os lados Brasília não perdoa, vacilou pousou. Comigo foi exatamente assim hoje, depois de botar 1.400 metros na rampa do Dikran errei totalmente ao tirar na deriva do vento, quando deveria ter forçado no través. Mais cedo ou mais tarde subiria novamente. Mas é isso aí, começo a matar as saudades do DF.

O céu de Brasília quinta-feira.

A condição de nuvens tava irada mas a ventaca cabulosa.

Embarcando para Brasília.

Eleita nova diretoria do CVLG.

O Clube de Voo Livre da Galera elegeu no último dia 31 sua nova diretoria, que passa a ter a seguinte composição: Presidente - Amilcar Testoni; Vice-Presidente - Cristiano Hoffman; Secretário - Fábio Viana; Tesoureiro - Henrique Frasson; Diretor Técnico - José Maria Queiroz. Outra excelente novidade é a publicação de um blog exclusivo do Clube, onde serão divulgadas informações ligadas ao esporte e às atividades do CVLG, dando transparência ao trabalho da nova diretoria e mantendo sócios e interessados informados do que está rolando. Clique em http://voodagalera.wordpress.com/ e confira. Parabéns aos novos voluntários e bom trabalho à frente do clube.

CCAD 2009 - Etapa Gaspar.

Com 18 pilotos inscritos e uma prova válida para o CCAD 2009 a etapa de Gaspar do Campeonato Catarinense de Asa Delta, que aconteceu nesse final de semana, 4 e 5, teve como destaque principal o fator organização, já que a condição não foi das melhores. Inscrições a R$ 50,00 davam direito a camiseta do evento, água e barrinha de cereal, transporte à rampa e para o resgate, além de troféus para os cinco primeiros colocados de cada categoria. 

Valeu o empenho do organizador - Fábio Negão - que mandou muito bem. 

No sábado, céu azul sem formações, vento moderado soprava de frente na decolagem. Definida prova de 34 km com start num raio de 1.000 metros da rampa, pilão na fábrica da Fischer, na entrada de Brusque, e goal no loteamento Camboriú Golf. 

Todos decolaram com segurança mas a condição não ajudou, poucos ganharam a rampa, entre eles Robert e Pieri, os únicos que conseguiram sair para prova. Robert, o campeão da etapa, com muita persistência ainda conseguiu bater o primeiro pilão mas sem condições de avançar no voo. Pieri ficou cerca de 1km do primeiro pilão e faturou a segunda colocação. 

No domingo a condição ficou ainda pior, dessa vez com céu bastante incoberto, frio e sem perspectiva alguma. A prova foi cancelada e o dia liberado para o free fly, com direito a um festival de bons pousos no oficial. 

Categoria Principal: Robert, Pieri, Dingo, Márcio Bilk e Maninho. Categoria Ascendente: Claudio, Cristiano, Fábio Negão, Max e Renato Ribeiro. Categoria Iniciante: James, Pereira e Lucas. O clima de confraternização foi total. 

À exceção dos pilotos Robert, Pieri e Cláudio, todos os demais obtiveram apenas a pontuação mínima, sendo adotado os critérios do sistema GAP para desempate e premiação. 

Ao final, foi realizado entre os inscritos o sorteio do DVD "Asas um Sonho Carioca". O felizardo, que levou o brinde para casa, foi o piloto de Jaraguá do Sul Pieri Tomaselli. 

O P E N    -    P R I N C I P A L    -    A S C E N D E N T E 

Alex Ploner é o novo campeão mundial.

O mundo da asa delta tem um novo campeão. O italiano Alex Ploner, voando sua Laminar Z9, foi o melhor e mais regular durante a competição e, num dia cheio de surpresas, levou o título para casa. Em segundo lugar, apenas 90 pontos atrás do campeão, o australiano mais gente fina do voo livre mundial, Jonny Durand, voando sua Moyes Litespeed RS. Em terceiro sagrou-se o piloto austríaco Thomas Weissenberger (Moyes Litespeed RS). Para nós brazucas a notícia mais importante desse final de campeonato foi a chegada em primeiro lugar do paulista Nenê Rotor (WW T2), faturando o último dia de prova e, somado aos demais brazucas no goal, elevando o Brasil ao 4º lugar do mundo por equipes, mesmo desfalcada do piloto André Wolf, que precisou retornar antes do previsto. Informações sobre os resultados finais e todo o campeonato estão chovendo nos blogs e sites mundo a fora. Parabéns pilotos, parabéns BRASIL.

Gaspar/SC sedia etapa do Catarinense de Asa.

A etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta, prevista para o último final de semana na cidade de Gaspar/SC, foi transferida para os dias 4 e 5 de julho, em razão das péssimas condições meteorológicas. A organização está a cargo do Fábio Negão, voador local, que está empenhadíssimo para realizar um grande evento. Haverá premiação aos cinco melhores colocados de cada categoria - principal, ascendente e iniciante. Para que tudo aconteça falta apenas a colaboração de 'São Pedro', pois até o espaço aéreo está garantido, pois o Fábio entrou em contato com a Torre do Aeroporto de Navegantes para informar da realização do evento. Estamos no meio do ano e, até o momento, apenas duas provas foram validadas para o CCAD 2009, ambas durante a etapa de Jaraguá do Sul/SC. A primeira etapa, marcada em cima do laço para a cidade de Sapiranga/RS, não contou com o número mínimo de 10 pilotos inscritos, e por isso não foi validada para o estadual. A segunda, programada para a localidade do Escalvado, foi cancelada por falta de apoio para melhorias na estrada de acesso às rampas, além do pouso oficial não ter sido disponibilizado pelo proprietário. A quarta etapa aconteceu na cidade de Presidente Getúlio/SC, apenas uma prova foi realizada, mas também não pode ser validada, dessa vez devido ao não cumprimento da distância mínima por nenhum dos pilotos. Agora é torcer para uma boa condição para que o campeonato tenha continuidade. A cidade de Gaspar estará em festa, pois a etapa acontece junto com o Festival de Inverno, onde rolam feiras e eventos diversos, além de shows de Zé Ramalho e Titãs. Vamos lá pilotos, vamos fazer a nossa parte e marcar presença na etapa.

Mundial de Asa 2009.

No período de 20 de junho a 04 de julho as Montanhas de Chabre, em Laragne, França, recebem a 17ª Edição do Campeonato Mundial de Asa Delta. Ao todo, pilotos de 33 países estarão presentes na disputa. Formam a equipe brasileira os pilotos André Wolf/RS, Nene Rotor/SP, Michel Louzda/SP, Zé Gala/RJ e Alexandre Trivelato/SP. O húngaro Attila Bertók, atual campeão mundial, defende o título conquistado no Texas em 2007. As informações oficiais da competição podem ser conferidas em CHABRE 2009. Vale lembrar que o austríaco Manfred Ruhmer, uma unanimidade no esporte, volta ao circuito para, mais uma vez, brigar pelo título individual. Sua última participação aconteceu em 2003, quando faturou o caneco nos ares de Brasília. A equipe austríaca está fortíssima e pode ser considerada como favorita ao título por equipes. Boa sorte e bons voos a todos os participantes, em especial aos pilotos brasileiros.

Mais um final de semana de voo.

No sábado perdemos o melhor do voo. Subimos Dingo, Robert, Zé Maria e eu, a condição rolava enquanto montávamos os equipamentos. Pressão de frente na decolagem e a urubuzada mandando ver. Mas a situação mudou rápido, quando prontos ficamos sem opção de decolagem. O vento estava indefinido, entrava de cauda na principal, mas sem pressão suficiente para utilizar as “rampas” de trás. Perdemos quase uma hora nessa brincadeira até que o vento se definiu de sudeste e, por vezes, soprando de frente na rampa principal. Eu e Dingo fizemos um voozinho local mas sem chance para o cross. Zé Maria e Robert se saíram melhor chegando na base a 1400/1500m, mas foi apenas isso. O Zé pousou próximo à estação de eletricidade. O Robert foi até lá mas ainda conseguiu voltar, pousando comigo e Dingo no oficial pra facilitar, já que estávamos sem resgate. No domingo a rampa ficou cheia: Dingo, Zé Maria, James, Fábio Negão, Robô, Renatinho, Lulu Maravilha e eu. Como não queria repetir o que rolou no dia anterior, fui precavido. A condição novamente já estava por lá. Acelerei a montagem e não esperei nem um minuto. Ventinho de frente, decolei enquanto a turma ficou por lá. Quinze minutos de batalha e ascendentes falhadas na área da decolagem, optei então por me afastar dos morros para ir buscar mais à frente. Acabei sendo recompensado com uma térmica que me levou à nuvem já na deriva do voo, que nessa hora predominava de oeste/sudoeste. Maravilha, primeira entubada do dia, a 1100 metros, o teto não estava aquilo tudo mas já proporcionou uma boa tirada. O próximo objetivo era tentar chegar com altura suficiente para enroscar debaixo de outra nuvem que se formava na região da estação de gás, tendo como gatilho uma olaria que parecia estar com os fornos a mil. Pensei que não conseguiria mais subir pois cheguei com apenas 200 metros, enquanto que a formação parecia ter se afastado na deriva. No fim deu certo, muita batalha baixo até arredondar e novamente botar próximo às nuvens, ainda com teto baixo. Nesse ponto tinha duas opções: seguir mais na roubada no cloud street formado na rota de Camboriú, ou tentar atravessar um trecho de azul para encontrar, mais à frente, outras formações que poderiam me levar à região da Costeira de Zimbros, numa rota de voo que sempre desejei fazer e com mais facilidade de ser resgatado. Fiquei com a segunda opção. A tirada até que rendeu bem, mas não o suficiente para alcançar as formações. Naquele horário o vento já era contra e me pois no chão antes do previsto, teria sido necessária mais uma térmica. Fiquei no centro de Tijucas, num pouso alucinante e de cabeça feita. Consegui contato com Dingo que deu aquela força no resgate e voltei amarradão para casa. Não foi muita coisa, uns 18 kms, mas valeu a determinação pra chegar até ali e o passeio nas nuvens. Confira o tracklog do voo.

Acesso em Canelinha está perfeito.

Com a manutenção da estrada de acesso ao morro do Rolador, o final de semana em Canelinha/SC foi só voo livre. Já na sexta-feira um email agitou a lista do Clube convidando os pilotos para um mutirão de reparos na estrada. Como é de costume, nessas horas todo mundo some, principalmente os que mais freqüentam o local. Estiveram por lá, apenas, Dingo, Robert, Zé Maria e Eu. A melhor surpresa é que nem foi preciso botar as mãos na enxada, pois quando chegamos o serviço estava pronto. O Dingo assumiu a bronca e contratou uma máquina. Como não derramamos nenhuma gota de suor, nada mais justo do que dar outro tipo de contribuição. Resolvemos ajudá-lo a pagar pelo serviço. Contribuímos, cada um, com cinqüenta reais. Ajudou bastante, mas não o suficiente para quitar a conta. Dingo tirou o restante do bolso, mas conta com o apoio de outros pilotos que ainda queiram ajudar. Fábio Negão também fez sua parte e, no domingo, botou mais cinquentinha na mesa. É isso aí pessoal, vamos ajudar, pois novamente a segurança de nossos veículos e resgates está garantida, sem falar no voozinho nosso de cada dia. Não importa quanto, o que vale é cada um participar com o que pode.

Como não pude voltar à Presidente Getúlio no domingo, fica para a próxima etapa o sorteio do DVD - "Asas, um sonho carioca".

Confirmada etapa de Presidente Getúlio/SC.

Massa de ar frio mantém baixos os níveis de umidade e, apesar do frio intenso, garante a realização da Etapa do Campeonato Catarinense de Asa na cidade de Presidente Getúlio/SC no próximo final de semana, dias 06 e 07. SORTEIO: ao final da etapa será sorteado entre os pilotos inscritos o DVD "Asas, um sonho carioca." O vídeo, produção de Nader Couri e Sylvestre Camp, é irado. Ganhei o DVD numa promoção da EXPN, mas como já tinho comprado o meu no lançamento, resolvi sorteá-lo durante a etapa.

Promoção Planeta EXPN.

Há poucos dias os pilotos cariocas Nader Couri e Erick Vils participaram ao vivo do programa Planeta EXPN, falaram sobre o esporte de maneira geral e das aventuras e relação de cada um com o voo livre. As centenas de idas ao Cristo já realizadas pelo Nader e os desafios e roubadas enfretados pelo Erick durante o rally aéreo SOSertão. Aos poucos o esporte volta a conquistar espaço na mídia especializada com divulgação para um público amplo e diversificado. Tem mostrado que o esporte não é nenhum "bicho de sete cabeças", e que é um sonho acessível e maravilhoso. Como de costume, o espaço é aberto à participação dos telespectadores e internautas, que no final concorrem a brindes e promoções. Dessa vez tirei a sorte. Fui um dos sorteados e acabo de receber em minha casa o DVD "Asas, um sonho carioca", que dispensa qualquer comentário, e um belo boné da SPOT, o primeiro rastreador pessoal via satélite do mundo . Valeu EXPN, Nader e Erick.

ETAPA TRANSFERIDA.

Devido às previsões climáticas pouco favoráveis à prática do voo livre, a etapa de Presidente Getúlio/SC foi transferida para o próximo final de semana, dias 6 e 7 de junho.

Presidente Getúlio/SC recebe a próxima etapa do Catarinense de Asa.

A cidade de Presidente Getúlio/SC recebe no próximo final de semana, dias 30 e 31, a etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta. Realizada pelo Clube de Voo Livre da Galera, com organização local de Robert Etzold, o evento conta ainda com o apoio da Prefeitura Municipal e do Clube Mirador de Parapente, que têm feito grandes esforços para tornar essa etapa um sucesso. Foi disponibilizada a Escola Municipal Tancredo Neves para instalação do QG e alojamento para os pilotos. Como há mais de uma opção de decolagem é importante que no primeiro dia todos se dirijam ao QG para definição da rampa a ser utilizada, conforme a condição climática. Inscrições antecipadas podem ser feitas no site da Federação Catarinense e custam R$ 40,00, devendo o pagamento ser realizado até dia 28/05. Após essa data o valor sem desconto é de R$ 60,00. Até o momento somente a etapa de Jaraguá do Sul foi realizada e contou pontos para o ranking 2009, portanto o campeonato está ainda no início e todos podem brigar pelo título nas duas categorias, principal e ascendente. A etapa acontece paralelamente à 13ª Festa Estadual do Leite, que contará com shows de bandas nacionais e muitas outras atrações. Venha, prestigie o evento pois ele é feito para você.

Uma boa turma em Tangará/SC

Da esquerda para a direita, Victor, Robert, Tingão, Robô, Rasta, Maninho, João Rotor, Junico, Francalaci e Cláudio. Só faltaram na foto o Zé Maria e as fiéis escudeiras que, como sempre, deram aquela força no resgate: Iara e Deyse. Foi essa turma que formou as barcas e aproveitou o final de semana para uma investida em Tangará, apesar das previsões não serem as mais favoráveis. Sábado pela manhã, já na rampa a condição era de azul total sem probabilidade de formações, uma inversão daquelas e os urubuzinhos voando baixo. Meu primeiro voo em Tangará, condição nada promissora, optei então por não ficar naquela enrolação na rampa e parti pra birutar, eram 13:30hs. Nada na frente, busquei novamente o morro e ali consegui subir, mas não grande coisa. Derivei demais e, provavelmente, tenha desperdiçado a chance de um voo melhor. O resto da gangue optou por esperar ainda mais. Cláudio fez o melhor voo do dia, com pouso próximo à cidade de Campos Novos. Robozinho na pedreira. Francalaci e Zé Maria na região de Ibiam. Robert optou por não voar. João Rotor teve um probleminha na asa e também ficou no resgate. Como tive que retornar no mesmo dia, não soube do Tingão, Victor e Junico, mas a galera ficou por lá para aproveitar o domingo. Com a previsão de entrada de uma frente fria, das duas uma: ou a condição arredonda, ou fica ainda pior. Vamos torcer pela primeira opção e que a galera possa aproveitar essa investida tão longe.

Domingo de gala para o Ivo.

Novamente na Canelinha fazendo parceria com Dingo, Ivo, Cristiano e James. Fábio, fiel escudeiro, fazia meu resgate, e garantia assim um voo mais despreocupado, sem saber aonde pousar. Mas o dia foi especial mesmo para o Ivo que, impaciente, decolou em uma péssima hora e mesmo assim, com muita persistência e sangue frio, se manteve no ar até ser recompensado por uma bela térmica que o levou à condição, que estava desenhada na rota para Santo Amaro da Imperatriz. Não deu outra, mais uma vez ele fez a travessia Canelinha - Santo Amaro, com direito a térmica na chegada e uma esticada no passeio pela região de SAI. Dingo também saiu na cruzada logo atrás, mas acabou ficando pelo meio do caminho, pousando na cidade de Antonio Carlos. Para mim o voo foi batalhadíssimo, primeiro para conseguir ganhar a decolagem e evitar um prego. Depois para tentar alcançar a condição e partir para um bom cross, o que não rolou. Com o teto a 1.500, cheguei apenas na casa dos 1.000 metros. Num voo muito turbulento tomei pancada de tudo que é jeito, não tive altura para cruzar as cordilheiras na rota que eles seguiram, parti então para voo solo onde consegui me segurar, mas não rendeu muito, valeu pela batalha. Pousei a apenas três quilômetros de onde havia descido no sábado, mas o que parecia perto olhando de cima era na verdade o fim do mundo quando lá embaixo. Fiquei nas proximidades de um pequeno vilarejo chamado Timbé. O rádio não funcionava, o celular muito menos e na estrada nem carro passava. Desmontei minha asa acelerado para agilizar tudo e tentar chegar na BR. Mais uma vez fui salvo por uma alma caridosa que passava de moto e gentilmente me levou até onde o celular tinha sinal. Daí pra frente foi rápido. Em vinte minutos estava resgatado, voltando para pegar minha asa e partir para dar uma força ao Ivo que estava sem resgate. Dois dias de voo no mesmo final de semana para mim, tinha virado lenda, ainda bem que dessa vez aconteceu.

Canelinha nas nuvens.

A frente chegou fria e seca, proporcionando um belo dia de voo. Mais uma vez a previsão falhou. Na sexta-feira indicava a predominância do vento sul forte logo pela manhã no sábado, diminuindo ao longo do dia e girando para sudeste. Nada disso aconteceu em Canelinha e região, desde cedo céu bem azul e noroeste soprando moderadamente. Com a condição de inverno e voos rolando um pouco mais tarde, todos subiram sem pressa. Quando Ivo, Cristiano e James chegaram, eu, Dingo e Pereira já estávamos com tudo pronto. Por um erro de avaliação, acreditando na melhora da condição, decolamos às duas da tarde, meia hora após o que pareceu ter sido o melhor ciclo do dia. Mas fazer o quê, caprichar e tentar um bom voo. Na decolagem pude ouvir no rádio a galera do paraca, que estava correndo campeonato em Gaspar, comentar: "estou a 1.300 com Bigode e Rottet tirando pro goal". Transmissão animadora melhor noção do teto impossível. Decolei primeiro e engatei numa boa térmica pouco à direita da rampa. Ninguém se aguentou e foi aquela correria pra decolar, uma atrás da outra e todos subiram na mesma termal, uns mais, outros menos, mas todos foram. Devo ter entrado no mehor momento e fiquei no topo a 1.300 com o Ivo um pouco abaixo. Maravilha, como é bom estar alto. A deriva era totalmente de noroeste em direção a Celso Ramos, mas a condição só estava presente até a metade do caminho, enquanto que mais ao sul predominavam mais formações, seria um voo mais forçado porém talvez mais longo e proveitoso. Bom, escolhi a primeira opção e parti na deriva do vento, peguei novamente na cordilheira de trás da rampa, próximo à alta tensão, sem ter perdido praticamente nada até ali fui agora a 1.400 próximo da base. Que show, estava com saudade disso, a última vez pertinho da nuvem foi em dezembro passado, quando fiz meu primeiro voo em Salete. Como já era certo, segui sem afundar no cloud, até ele acabar. Depois disso caí num azul total, estiquei para alguns possíveis gatilhos sem nada encontrar. Era pouso na certa, foi só escolher um entre inúmeros pastos à beira da BR101 e com carinho aterrissar o brinquedo e ficar curtindo os paraquedistas que eram cuspidos por um aviãozinho bem perto dali. Fiz o voo sozinho, não sei para onde o resto da galera tirou, e foi praticamente voo de uma única térmica, mas deu pra fazer a cabeça. Foram apenas dezoito kms mas valeu muito a pena, o pouso foi próximo ao trevo de entrada para Governador Celso Ramos. Tracklog no Flexicotton.

Um pouco do que rolou em Salete/SC.

Imagens feitas pelo piloto Junico durante o Festival de Voo Livre de Salete/SC, 03/05/09.

A condição melhorou e Salete aconteceu.

Foto: Jerry Conceição

O tempo nebuloso da sexta-feira lentamente foi dando lugar a um belo final de semana, que proporcionou muito voo livre para aqueles que compareceram a Salete para o 3º Festival de Voo Livre da cidade, que contou com 78 inscritos, dos quais 24 pilotos de asa delta e 54 de parapente, divididos nas categorias permanência e cross livre. Todos voltaram para casa de cabeça feita. Destaque especial para os campeões Marco Melegari, piloto de asa de Florianópolis, que faturou o caneco no cross livre com um voo em direção a Agrolândia/Otacílio Costa, cerca de cinquenta quilômetros de distância; como também para o piloto e projetista de parapente André Rottet que, com um vôo local de duas horas e quarenta minutos, levou o caneco na categoria permanência. A confraternização rolou solta entre os participantes de ambas as modalidades e contou com a presença de pilotos de Jaraguá do Sul, Joinville, Itajaí, Florianópolis, Barra Velha, Gaspar, Rio do Sul, Timbó, Ibirama, Indaial, Guaramirim, Pomerode, Urubici, Chapecó e Santa Terezinha. Foram realizados mais de 300 voos ao longo do final de semana.

Salete/SC sedia Festival de Voo Livre.

A cidade de Salete, a duzentos quilômetros do litoral catarinense, recebe no próximo final de semana, dias 1º, 2 e 3, pilotos de asa delta e parapente para o 2º Festival de Voo Livre. Salete é um pico de voo relativamente novo. Aberto pelo piloto de parapente IPVA, com apoio do poder público municipal, o local é promissor. Longe da influência do litoral, e em altitude do planalto catarinense, a região apresenta condições para o voo semelhantes à da cidade de Tangará, detentora de consecutivos recordes estaduais e pessoais. As inscrições custarão R$ 30,00 e darão direito a camiseta do evento, alojamento, transporte para a rampa e ainda café da manhã, além de premiação aos primeiros colocados de ambas as categorias. Com o Festival, a Prefeitura Municipal inaugura as benfeitorias realizadas em prol do voo livre na região, como ampliação da rampa e área de montagem das asas e melhoria na estrada de acesso ao pico.

Uma bela foto tirada pelo amigo Jerry Conceição, quando eu decolava no Morro das Antenas durante a etapa do catarinense que rolou em Jaraguá do Sul/SC. Outras imagens registradas por ele durante a etapa confira em voolivre-sc.

Tem início a disputa do CCAD 2009

A etapa de Jaraguá do Sul, que aconteceu nesse último final de semana, foi um grande sucesso. O esforço realizado pelo pessoal do Jaraguá Clube de Voo Livre foi recompensado com a presença de mais de 30 pilotos de diversos locais do Estado e do Paraná. 

Ao todo foram 19 inscritos nas duas categorias: Ascendente e Principal. Como não houve prova para os iniciantes o free fly foi liberado e a galerinha curtiu muito. As provas foram curtas mas bem escolhidas diante da condição existente. 

No sábado, start num raio de 1.000 metros da decolagem, primeiro pilão no viveiro do Junico, segundo pilão no Pico Jaraguá e goal no pouso oficial do JCVL, compondo os quase vinte e cinco quilômetros da prova. 

Nenhum piloto conseguiu completar a prova que teve como melhores colocados Robert de Balneário e Cláudio de Joinville. 

No domingo a prova foi de vinte e um quilômetros com pilões na ponte da SC473, trevo da BR280, novamente ponte da SC473, piscinas da Krauser e goal no pouso oficial. Robert Etzold matou a prova em trinta e nove minutos e foi o único a completá-la, com muita gente batendo na trave. 

As provas, apesar de curtas foram muito técnicas e cumpriram o objetivo de familiarizar a maioria dos pilotos com o uso do GPS na marcação dos waypoints. Como o ano de 2009 não tem sido dos melhores para o voo livre todos que compareceram estavam fissurados para voar e rever os amigos. 

A confraternização rolou solta nesse início de campeonato. Na categoria principal faturaram a etapa, respectivamente: Robert Etzold, de Balneário Camboriú, Pieri Tomaselli e Márcio Bilk, ambos de Jaraguá do Sul. 

Na categoria ascendente os primeiros colocados foram: Cláudio de Joinville, João Rotor de Indaial e Renato Ribeiro de Florianópolis. 

As alterações no regulamento e formato do CCAD foram elogiadas pela maioria dos pilotos, merecendo destaque os seguintes pontos: a) categorias principal e ascendente correm agora a mesma prova; b) os dez melhores pilotos do ranking 2008 compõem a categoria principal, demais pilotos disputam na ascendente; c) utilização do sistema GAP para computação dos voos, dando mais equilíbrio, corrigindo distorções e tornando o campeonato mais competitivo e justo; d) distância mínima de vinte quilômetros para validação das provas, independente do pico de voo. 

É isso aí, demorou para acontecer mas foi dada a largada pela disputa aos títulos de campeão de 2009. A próxima etapa, inédita, acontece em Presidente Getúlio durante o mês de maio, ainda aguardando definição de datas. Confira os resultados oficiais:

GERAL    -    PRINCIPAL    -    ASCENDENTE

Ainda na esteira dos acontecimentos do final de semana, após a premiação da etapa de Jaraguá do Sul foram entregues aos pilotos João Rotor, Victor Diniz e Robert Etzold os troféus de primeiro, segundo e terceiro colocados da edição 2008 do Flexicotton, respectivamente. Parabéns aos três e demais pilotos que participaram do evento investindo na busca de bons voos nos diversos picos espalhados pelo Estado.

Jaraguá do Sul sedia Etapa do CCAD 2009

O Jaraguá Clube de Voo Livre (JCVL) promove nos próximos dias 18 e 19, no Morro das Antenas, em Jaraguá do Sul/SC, a 3ª Etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta 2009. 

A primeira etapa, realizada durante o mês de janeiro na cidade de Igrejinha/RS não contou com a participação mínima de 10 pilotos exigida pelo regulamento e, portanto, não foi válida para o campeonato. 

Já a segunda etapa, programada para março na localidade do Escalvado, não aconteceu devido à falta de apoio local, o que acabou por inviabilizar sua realização. Mas tudo indica que agora é para valer. 

O pessoal do Jaraguá Clube está muito empenhado para fazer dessa "primeira" etapa um grande sucesso. A inscrição será de R$ 60,00 e, como de costume, dará direito a transporte à rampa, camiseta do evento e premiação para os cinco melhores de cada categoria. 

Para os pilotos mais precavidos e que preferem subir à rampa sem nenhuma pendência, a lista de waypoints do evento já está disponível para download e não sofreu alterações com relação a 2008. Está tudo pronto, só falta a sua presença. Compareça, você é quem faz o campeonato acontecer.

Aproveitando a folga para voar.

Apesar da concretização das previsões, ou seja, entrada do vento Sul forte, voltei ao Escalvado para aproveitar o dia de folga. Chuva na rampa, nuvens carregadas na deriva do voo e aquela pressão de sul na decolagem e pouso, mesmo assim valeu a diversão pois lá em cima estava bem liso e sustentado, com algumas termais ajudando na bricadeira. Só não tínhamos muito para onde ir, pois na deriva do voo as massas estavam muito carregadas, e no contravento não dava para avançar muito. Decolamos Robert e Eu e demos um bom passeio pelas cordilheiras, com direito a um pouso seguro e perfeito às margens da BR-470. O João acabou nem decolando e juntamente com o Isac adiantou nosso resgate.

Muita fissura e pouco voo.

Foto: Yara de Queiroz

Em um ano em que as condições de voo no estado de Santa Catarina não tem sido das melhores, muita gente fissurada sonha com um bom voo. Eu sou um desses caras, quase não voei nesse início de 2009, por outro lado, parece que não perdi muita coisa, o que é fácil notar pelos voos lançados por pilotos de asa e parapente no Flexicotton, o campeonato catarinense de cross country. Sem possibilidade de ir a Timbé do Sul participar do 16º Festival Sul Brasileiro de Voo Livre, formei a parceria com o Zé Maria e apostamos no Escalvado como uma boa opção. O dia, analisado por fissurados, até parecia prometer, mas não foi o que aconteceu. O vento forte que nos dava sustentação para belos passeios sobre a cordilheira também era responsável por térmicas muito quebradas e difíceis de arredondar. Durante cerca de meia hora a história se repetiu. Rampa ganha na pressão do lift, uma investida no buraco para tentar arredondar uma térmica, sempre fraca e falhada, e retorno na deriva até a cordilheira, sem altura suficiente para a primeira tirada. No momento em que fiquei próximo aos 600 metros decidi não mais voltar e tirei em direção à BR 470, até que a asa rendeu bem e num dia sem muitas possibilidades acabei engatando em outra térmica no meio do caminho. Nessa hora o Zé Maria estava tirando do chão sobre o pouso oficial, mas sem térmicas no caminho acabou pousando na fazenda Transbrasiliana junto à 470. Dessa vez cheguei aos 700 metros, com a base da nuvem um pouco acima, teto realmente baixo. Com essa altura e a condição ao redor não sobrou muita alternativa, joguei ao sul da estrada numa região de vários morrotes, mas não encontrei o gatilho que desejava, era hora de voltar para próximo da estrada, facilitar o resgate e garantir um pouso seguro e sequinho. Finalizamos com um belo sanduiche especial no Refúgio do Colono, regado a suco de milho e caldo de cana. Dali o Zé Maria seguiu viagem para Jaraguá do Sul para tentar uma melhor condição no dia seguinte. No domingo retornei ao Escalvado, ninguém na rampa, apenas eu e o Fábio, meu resgate, ali sim foi fissura pura, pois a massa de cirrus avançava rápido vinda do interior. Asa montada, corridão forte na rampa sem vento e um prego rápido e rasteiro, daqueles que a gente pensa # nossa, já acabou!? Victor, Dingo e João voaram sábado no Morro Azul, em Pomerode, mas pelo relato a coisa foi mais ou menos parecida.

1ª Etapa Regional do Brasileiro de Asa 2009.

Acontece no feriado da semana santa, dias 10, 11 e 12 de abril, no Pico do Gavião, em Andradas, a 1ª Etapa Regional do Campeonato Brasileiro de Asa Delta 2009, evento que contará pontos ainda para os estaduais Carioca e Paulista. A taxa de inscrição é de R$ 90,00. Para pilotos filiados ao Instituto Decolar em dia com a anuidade pagarão apenas R$ 60,00, em razão de convênio firmado com a ABVL. Contato da comissão organizadora do Paulista com o Indiana no fone 19 9177.2597.

Cancelada etapa do CCAD no Escalvado.

A segunda etapa do Campeonato Catarinense de Asa Delta 2009, programada para acontecer nos próximos dias 14 e 15 de março, está cancelada. Com a recente alteração nos quadros administrativos da Prefeitura de Navegantes, agora sob novo comando, a parceria até então existente com o voo livre ficou prejudicada. Não foi possível obter apoio municipal para manutenção da estrada de acesso e transporte dos pilotos às rampas do Escalvado o que, somado à ausência de pouso oficial - o proprietário do terreno não disponibilizou a área, atualmente alagada - resultou no cancelamento da etapa. Não devemos contudo crucificar a nova administração. São recém chegados, ainda tentando se interar de tudo, inclusive na área do esporte. Se a etapa ocupasse posição mais à frente no calendário até se poderia conseguir algum apoio. De qualquer forma, o cancelamento da etapa não quer dizer que os voos no Escalvado estejam inviabilzados. Veículos 4x4 tem acesso fácil e para a prática de voo livre a carência de pouso oficial não é problema, mas para a realização de uma etapa do estadual alguns requisitos mínimos são indispensáveis. A próxima etapa, então, acontece nos dias 18 e 19 de abril na cidade de Jaraguá do Sul.

Fim da polêmica.

Uma semana após a polêmica sobre a criação da Praça da Soberania atingir seu auge é anunciada pelo arquiteto Oscar Niemeyer a desistência do projeto. Mérito da sociedade e dos órgãos públicos que se mobilizaram na defesa do patrimônio nacional. Para quem não sabe, o Plano Piloto, onde está situada a Esplanada dos Ministérios é tombado como Patrimônio Histórico Nacional e não pode sofrer alterações. Ainda não será dessa vez que iremos nos deparar com um canteiro de obras ou um chifre gigante ao aproximar com nossas asas sobre a Esplanada. Nosso gramadinho, por enquanto, está garantido. Preparem os alvarás pois agosto é período de bater cartão no gramado. Confira reportagem sobre o assunto aqui.

Ainda sobre a Praça da Soberania...

Parece que não vai ser tão fácil acabar como os pousos no gramadinho da Esplanada dos Ministérios (vide postagem recente). O assunto chegou aos órgãos de defesa constitucional e um inquérito civil foi instaurado no Ministério Público Federal para apuração do caso, conforme noticiado pelo próprio órgão. Confira no link ao lado e fique por dentro do assunto: AMPDFT.

Flexicotton 2009: abertas as inscrições.

Estão abertas as inscrições para a 4ª edição do FLEXICOTTON, a competição on-line de cross country do Estado de Santa Catarina, que contempla as modalidades asa delta e parapente. O valor das inscrições é de R$ 70,00 e o campeonato tem início em 1º de fevereiro e término em 31 de dezembro de 2009, com premiação para todas as categorias. Vence quem acumula a maior distância voada no somatório dos cinco melhores voos, computados no máximo dois voos por rampa. O empenho dos pilotos na disputa do Flexicotton tem resultado na quebra de recordes - pessoais, catarinenses e sul-brasileiros. A galera do parapente não dá moleza e, puxada pelo piloto Donizete Lemos, o Bigode, voaram 229 km na primeira edição e 260 km no ano passado. A asa delta foi incluída na competição a partir de 2007, ano em que contou com apenas quatro pilotos inscritos, levando o caneco o piloto de Balneário Camboriú/SC Robert Etzold, Zé Maria em segundo lugar e Eduardo Ellery em terceiro. Em 2008 mais pilotos se juntaram ao grupo e ao todo dez inscritos brigaram pelo título, que ficou na mão do piloto de Indaial João Rotor, com Victor Diniz e Robert Etzold respectivamente na segunda e terceira colocação, e diferença de apenas sete quilômetros entre um e outro. O Flexicotton é aberto também a pilotos dos estados do Paraná e Rio Grande do Sul, mas os voos devem ser realizados de rampas catarinenses. Gosto pelos voos de cross, familiaridade com os instrumentos (GPS), exploração de picos variados de voo, quebra de recordes e evolução pessoal são apenas alguns dos muitos fatores que teem motivado pilotos do mundo todo a participarem dos campeonatos de cross country on-line. Faça já sua inscrição e leia atentamente o regulamento, que tem uma novidade importante para 2009: os voos devem ser lançados em até 10 dias após terem sido realizados, caso contrário não serão validados. Essa era uma antiga reivindicação que agora foi atendida e evita que os competidores guardem "na manga" voos que poderiam fazer a diferença na fase final, quando a briga geralmente fica por cada quilômetro.

Voo livre ameaçado pela Praça da Soberania.

Quanto mais as cidades se "desenvolvem", mais espaço perdem os esportes ligados à natureza. Áreas de pouso ficam cada vez mais raras à medida que o progresso avança. Os morros são cortados por emaranhados de fios de eletricidade. As corredeiras que antes faziam a alegria dos praticantes de rafiting, agora são águas calmas pois os rios são desvidados para a construção das hidrelétricas. Essa é uma realidade que assola a maioria das localidades brasileiras. Ao que parece, a Capital Federal não ficará imune. Sonho de 10 entre 10 voadores, o pouso na Esplanada dos Ministérios pode estar com os dias contados. Duas recentes notícias envolvendo o tema nos fazem pensar no futuro do voo livre em Brasília. A primeira delas diz respeito à construção do segundo aeroporto da cidade, com edificação projetada entre a DF-250 e a BR-020, eixo de ligação do Plano Piloto à cidade de Formosa, precisamente em Planaltina. Para aqueles que inúmeras vezes sobrevoaram a região em busca de mais uma termalzinha para garantir o gol no gramadinho da Esplanada essa notícia é de arrepiar. O assunto já recebeu ampla divulgação na mídia. Imagine o estrago que um aeroporto de grande porte pode causar ao voo livre quando instalado na rota de um dos voos mais desejados. Não bastasse isso, aos 101 anos o arquiteto Oscar Niemeyer acaba de apresentar o projeto da Praça da Soberania, (foto acima) a ser instalada no gramadinho mais almejado pelos praticantes do voo livre. Com previsão de entrega ainda para o ano de 2010, a praça e seus monumentos passam a ocupar totalmente "nossa" área de pouso. Será que outras opões surgirão?! Em 2003, quando Brasília sediou o mundial de asa delta, e o céu da Capital ganhou um colorido todo especial, de asas dos mais distantes países, o próprio arquiteto Oscar Niemeyer foi autor da logomarca oficial do evento, e o voo livre sentiu-se enaltecido. Agora novos traços podem por fim a toda essa magia. Nas palavras do centenário arquiteto: "Toda capital tem que ter uma praça aonde o povo chega e se espanta. Será um grande monumento em triângulo para mostrar o progresso de nosso país. É para causar perplexidade em quem vê". (Oscar Niemeyer)